ความยากลําบากของรอบแบตเตอรี่พลังงานคืออะไร?
ปัจจุบันมีแบตเตอรี่พลังงานที่เลิกใช้แล้วมากขึ้นในตลาด แต่ตลาดการกู้คืนแบตเตอรี่พลังงานยังคงพัฒนาอย่างช้าๆ เหตุผลหลักมีดังนี้:
ขีด จํากัด ทางเทคนิคการกู้คืนแบตเตอรี่พลังงานไม่ใช่ผู้ที่ต้องการรับ สําหรับการกู้คืนและการใช้ประโยชน์ของแบตเตอรี่ไฟฟ้ามีสองวิธีที่ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมในปัจจุบันหนึ่งคือการใช้บันไดอีกวิธีคือการรื้อถอนและการรีไซเคิล จากมุมมองทางเทคนิคทั้งสองวิธีมีเกณฑ์ทางเทคนิคที่แน่นอน
การใช้ขั้นตอนหมายถึงการตรวจจับและคัดกรองแบตเตอรี่พลังงานที่กู้คืนอีกครั้งจับคู่เป็นกลุ่มสําหรับพื้นที่เช่นการจัดเก็บพลังงานยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ําและพื้นที่อื่น ๆ ที่มีความต้องการประสิทธิภาพแบตเตอรี่ต่ํา ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมความจุของแบตเตอรี่พลังงานจะลดทอนลงประมาณ 80% ถึงขีด จํากัด เวลาเกษียณอายุ อย่างไรก็ตามเมื่อแบตเตอรี่เหล่านี้ถูกนํามาใช้ใหม่พวกเขาจําเป็นต้องตรวจสอบข้อมูลของประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าและการลดทอนอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และเลือกแบตเตอรี่ที่มีข้อมูลคล้ายกับกลุ่มเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่และความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่ทั้งหมด แต่เป็นเวลานานแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์ใหม่ไม่ได้ก่อตัวเป็นมาตรฐานแบบครบวงจรซึ่งนําไปสู่แบตเตอรี่พลังงานตั้งแต่เริ่มต้นของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไปจนถึงแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนในภายหลังไปจนถึงแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีในปัจจุบันหลากหลายวิธีตามมาตรฐานเหล่านี้โครงสร้างทางเทคนิคที่แตกต่างกันของการตกแต่งแบตเตอรี่ไม่ใช่เรื่องง่าย
แบตเตอรี่พลังงานที่มีความจุน้อยกว่า 40% จะเข้าสู่กระบวนการรีไซเคิล ในทางทฤษฎีองค์ประกอบโลหะที่มีค่าเช่นนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีสและเกลือลิเธียมสามารถถอดออกจากแบตเตอรี่พลังงานที่เลิกใช้แล้วและนํากลับมาใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ใหม่
เช่นเดียวกับการใช้บันไดการรื้อและการรีไซเคิลยังต้องเผชิญกับสถานการณ์ของแบรนด์ที่แตกต่างกันและแบตเตอรี่ประเภทต่างๆซึ่งการออกแบบโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่รูปแบบของชุดและการก่อตัวแบบขนานระยะเวลาการให้บริการและการใช้งานรูปแบบการรื้อถอนที่แตกต่างกันของรูปแบบที่ใช้และสภาพการทํางานทั่วไปควรจําแนกและที่สอดคล้องกันและความยากลําบากโดยทั่วไปไม่เล็ก
