อะไรคือสาเหตุของอาการบวมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต?
ดรัมแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตส่วนใหญ่มีสี่ปัจจัยหลัก
1. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เกิดการโอเวอร์ชาร์จ
การชาร์จที่มากเกินไปจะนำไปสู่อะตอมลิเธียมทั้งหมดในวัสดุแคโทดที่ไหลเข้าสู่วัสดุอิเล็กโทรดลบ ส่งผลให้เกิดการเสียรูปและการยุบตัวของกริดเต็มกริดดั้งเดิมของอิเล็กโทรดบวก ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้ประจุลิเธียมลดลง แบตเตอรี่ฟอสเฟตไอออน ในกระบวนการนี้ มีลิเธียมไอออนในอิเล็กโทรดลบมากขึ้นเรื่อยๆ และการสะสมที่มากเกินไปทำให้อะตอมลิเธียมเติบโตจากตอไม้และตกผลึก ซึ่งทำให้ก้อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนบวม
2. บวมมากเกินไป
ในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุครั้งแรกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหลว วัสดุอิเล็กโทรดจะทำปฏิกิริยากับอิเล็กโทรไลต์ที่ส่วนต่อประสานเฟสของแข็งและของเหลวเพื่อสร้างชั้นฟิล์มที่ปกคลุมพื้นผิวของวัสดุอิเล็กโทรด ฟิล์มแบบพาสซีฟสามารถป้องกันการเคลื่อนผ่านของโมเลกุลอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ Li+ สามารถฝังและขจัดออกได้อย่างอิสระผ่านชั้นทู่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะของอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง ดังนั้นฟิล์มแบบพาสซีฟจึงเรียกว่า SEI ชั้น
ฟิล์ม SEI ไม่ได้รับการแก้ไข จะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการชาร์จและการคายประจุ สิ่งสำคัญคือสารอินทรีย์บางชนิดจะเปลี่ยนกลับด้านได้ ฟิล์ม SEI สามารถย้อนกลับได้หลังจากปล่อยแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมากเกินไป และวัสดุอิเล็กโทรดลบจะยุบหลังจากปกป้อง SEI ของวัสดุอิเล็กโทรดลบ ทำให้เกิดปรากฏการณ์โปนขึ้น
3. ปัญหาระดับการผลิต
อาการบวมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจเป็นปัญหาในระดับการผลิตชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต การเคลือบอิเล็กโทรดไม่สม่ำเสมอและกระบวนการผลิตมีความหยาบ
4. เวลานาน
ปรากฏการณ์โปนจะเกิดขึ้นเป็นเวลานานเช่นกัน เนื่องจากอากาศเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าได้ในระดับหนึ่ง ดังนั้น เวลานานเกินไปจะเท่ากับขั้วไฟฟ้าบวกและขั้วลบที่สัมผัสโดยตรงของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นการลัดวงจรแบบเรื้อรัง
